Les étapes essentielles pour réussir le CCA et devenir steward

Un taux d’échec de près de 40 % au CCA rappelle que la sélection ne s’opère pas uniquement lors de l’entretien d’embauche. L’obtention du Cabin Crew Attestation dépend d’une série d’exigences strictes imposées par la réglementation européenne, dont certaines varient selon les organismes de formation.

Le parcours pour accéder au métier de steward combine examens théoriques, mises en situation réelles et obligations médicales précises. Chaque étape répond à des critères techniques fixés par l’EASA, sans possibilité de dérogation ni d’aménagement.

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Pourquoi le métier de steward attire de plus en plus de candidats

Hier réservé à une minorité, le métier de steward séduit aujourd’hui une foule de profils variés. Diplômés, polyglottes, voyageurs dans l’âme… Tous voient dans cette voie plus qu’une simple fonction : une promesse de mouvement, de responsabilité et de progression rapide. L’image du personnel navigant commercial (PNC) s’est métamorphosée. Place à la mobilité, à la maîtrise des langues, à l’envie de s’ouvrir au monde, que ce soit chez Air France, Transavia, EasyJet ou Ryanair.

La diversité des parcours est flagrante. Certains jouent la sécurité, attirés par un salaire steward qui, primes comprises, rivalise dès les débuts avec d’autres professions. D’autres visent ce que seul le secteur aérien offre : flexibilité des plannings, billets d’avion à prix réduits, découverte constante de nouveaux lieux à chaque rotation. Les compagnies veulent des candidats solides, réactifs, capables de rassurer et de protéger, mais aussi de s’adapter face à l’imprévu. Maîtrise des langues, endurance physique et gestion de crise sont scrutées sans concession.

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Face à la routine de certains métiers de service, le métier de steward conserve un attrait singulier. Une mission multiple, humaine, où chaque vol réinvente l’expérience. Pour celles et ceux qui décrochent le CCA, le ticket d’entrée, c’est la promesse d’une carrière qui ne ressemble à aucune autre : ouverte sur l’international, faite de rencontres et de défis à la fois techniques et relationnels.

Quelles sont les conditions et qualités requises pour accéder à la formation CCA ?

La formation CCA cible les personnes décidées à rejoindre le personnel navigant commercial. La direction générale de l’aviation civile (DGAC) fixe le cadre. Il faut présenter au minimum un niveau bac : certains affichent un BTS tourisme, une licence LEA ou équivalent, mais aucune voie n’est imposée.

Parmi les exigences : une bonne maîtrise de l’anglais. Les compagnies réclament un niveau conversationnel solide, validé le plus souvent par un score au TOEIC (720 points en référence). Sans cette base linguistique, impossible d’accéder à l’examen ni d’assurer la sécurité à bord.

L’aptitude physique ne se négocie pas. Il faut fournir une attestation de natation (50 mètres en autonomie, récupération d’un objet à 2 mètres), puis passer un examen médical agréé DGAC. Ce contrôle s’intéresse à l’équilibre psychique et à la santé générale. En cabine, les rythmes décalés, le stress et la rapidité d’adaptation font partie du quotidien.

Au-delà des diplômes et certificats, ce sont les compétences relationnelles qui font la différence. Savoir écouter, désamorcer une tension, travailler en équipe : ces aptitudes sont scrutées dès la formation. La sécurité ne tolère pas d’à-peu-près, mais l’accueil et l’attention à l’autre restent au cœur du métier, que l’on vise le poste d’hôtesse ou de steward.

Déroulement de la formation CCA : étapes clés et conseils pour bien s’y préparer

La formation CCA s’articule autour de deux grands axes : la théorie et la pratique. Tout commence en centre agréé, institut Mermoz, AFMAé, cabin crew academy… En général, comptez 140 heures sur trois à six semaines. Les matières abordées ? Réglementation aérienne, sécurité cabine, gestion des urgences, premiers secours, lutte contre l’incendie.

La première étape : valider un QCM de 70 questions auprès de la DGAC. Pour renforcer vos acquis, les cours en ligne CCA ou MOOC offrent une flexibilité précieuse. La partie pratique, ensuite, s’organise en ateliers : exercices de sauvetage en piscine, évacuation sur toboggan, extinction de feu, gestes de secours, mais aussi gestion du stress et des situations conflictuelles.

Pour traverser cette phase exigeante, voici les leviers qui font la différence :

• Anticipez les révisions du QCM en travaillant chaque jour les annales et les supports fournis par votre centre de formation.
• Simulez les épreuves pratiques avec vos pairs : la répétition affine la mémoire gestuelle, décisive le jour de l’examen.
• Entraînez votre anglais, notamment le vocabulaire technique propre à l’aviation civile européenne (EASA).

La formation subventionnée (via CPF ou France Travail) reste accessible, sous conditions strictes, mieux vaut s’informer tôt, les places partent vite. L’accompagnement sur le terrain fait toute la différence : les formateurs, souvent issus du monde PNC, partagent leur vécu, leurs astuces, et préparent sans détour aux réalités du métier.

Après la réussite du CCA : comment intégrer une compagnie aérienne et débuter sa carrière

Le CCA en poche, une nouvelle phase démarre : postuler auprès des compagnies aériennes. Les opportunités s’ouvrent, Air France, Transavia, EasyJet, Ryanair et d’autres multiplient les campagnes de recrutement. Le processus, rigoureux mais lisible, commence par le dépôt du dossier en ligne, suivi d’entretiens individuels ou collectifs et d’évaluations en conditions réelles.

Le personnel navigant commercial (PNC) doit faire preuve de souplesse, de sang-froid et d’un sens aigu du service. L’anglais reste le sésame, mais la capacité à comprendre les enjeux de sécurité et à gérer la pression compte tout autant. L’attestation CCA DGAC ouvre la porte, mais tout se joue en entretien : chaque expérience, même éloignée de l’aérien, peut peser si elle prouve votre adaptabilité ou votre sang-froid.

La plupart des compagnies proposent ensuite un programme de stage ou une période d’intégration : simulateurs, formation spécifique à la flotte, apprentissage des procédures à bord. Être mobile, accepter de démarrer à Paris ou ailleurs en Europe, multiplie les chances d’intégrer rapidement une équipe.

Pour maximiser vos chances à cette étape, certains leviers s’avèrent particulièrement utiles :

• Réseauter auprès d’anciens stagiaires, via les réseaux professionnels ou les forums spécialisés, accélère souvent l’obtention d’un premier contrat.
• Actualisez régulièrement votre dossier sur les plateformes des grandes compagnies : les campagnes de recrutement se succèdent, parfois en quelques jours seulement.

La suite de carrière s’écrit au fil des montées en compétence : chef de cabine, chef PNC, formateur… Le secteur reste exigeant, la concurrence ne faiblit pas, mais la détermination alliée à une veille constante ouvre la route à une trajectoire internationale. Ceux qui franchissent toutes les étapes savent : le ciel ne limite pas les ambitions, il les inspire.